我國(guó)正在研究制定“十五五”全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)體系發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)就產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施、預(yù)冷設(shè)施、產(chǎn)地冷鏈集配中心以及產(chǎn)后處理能力建設(shè)作出部署。業(yè)內(nèi)人士指出，產(chǎn)地冷鏈物流建設(shè)涉及倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工等各環(huán)節(jié)，將帶動(dòng)包括冷庫(kù)在內(nèi)的冷藏保鮮設(shè)施、冷鏈運(yùn)輸車(chē)等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　產(chǎn)地是生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田頭到餐桌的“最先一公里”。產(chǎn)地冷鏈物流在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展全鏈條中還是最短板，也制約著冷鏈流通整體質(zhì)量和效率。近日發(fā)布的《促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)實(shí)施方案》明確，提升城鄉(xiāng)消費(fèi)設(shè)施水平，在產(chǎn)地，重點(diǎn)支持完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、冷鏈集配中心等現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，完善縣鄉(xiāng)村物流配送體系。

　　農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場(chǎng)與信息化司司長(zhǎng)雷劉功表示，“十四五”期間，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聚焦“最先一公里”，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，支持家庭農(nóng)場(chǎng)等建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，新增庫(kù)容超過(guò)9800萬(wàn)立方米，比“十三五”末翻了一番；打造鏈接城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵樞紐；建設(shè)培育一批具有倉(cāng)儲(chǔ)保鮮、初加工等能力的產(chǎn)地冷鏈集配中心。

　　雷劉功表示，下一步，將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化全鏈條協(xié)同融合。正在研究制定“十五五”全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)體系發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)就產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施、預(yù)冷設(shè)施、產(chǎn)地冷鏈集配中心以及產(chǎn)后處理能力建設(shè)作出部署，持續(xù)優(yōu)化以產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施為基礎(chǔ)支撐、產(chǎn)地冷鏈集配中心為綜合服務(wù)平臺(tái)、區(qū)域性骨干冷鏈物流為關(guān)鍵樞紐的產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)，將為冷藏保鮮設(shè)施、冷鏈運(yùn)輸車(chē)等倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)帶來(lái)利好。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4%。一季度，冷庫(kù)項(xiàng)目資金投入87.46億元，同比增長(zhǎng)9.42%。目前，一批高標(biāo)準(zhǔn)冷庫(kù)正在加快建設(shè)中。新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)。一季度，新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)70%。

　　2024年冷鏈物流運(yùn)行數(shù)據(jù)也顯示，綠色節(jié)能發(fā)展趨勢(shì)下，新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2024年全年，新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量為21368輛，同比增長(zhǎng)350.8%；新能源冷藏車(chē)滲透率為33.9%，同比增長(zhǎng)25.2個(gè)百分點(diǎn)。在此背景下，福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、宇通集團(tuán)等企業(yè)積極發(fā)力新能源冷藏車(chē)產(chǎn)品，滿(mǎn)足新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)定制化需求。

新希望集團(tuán)旗下鮮生活冷鏈?zhǔn)菄?guó)內(nèi)頭部數(shù)字化冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，為生鮮食品生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)等提供全程冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)。鮮生活冷鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著冷鏈物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求也越來(lái)越高。今年6月，鮮生活冷鏈和江淮汽車(chē)定制的百臺(tái)新能源優(yōu)質(zhì)乳專(zhuān)用車(chē)已經(jīng)交付，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控溫度、精準(zhǔn)規(guī)劃路線。目前，鮮生活冷鏈新能源冷鏈車(chē)的累計(jì)使用超過(guò)4600輛。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展，未來(lái)，產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還將帶動(dòng)無(wú)人冷藏車(chē)、自動(dòng)分揀機(jī)器人等智能化設(shè)備普及。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院指出，冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，也仍面臨區(qū)域發(fā)展失衡（東部冷庫(kù)容量占全國(guó)比重高，西部較低）、部分環(huán)節(jié)“斷鏈”、能耗成本高等挑戰(zhàn)。未來(lái)預(yù)計(jì)頭部企業(yè)通過(guò)并購(gòu)整合，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋下沉；中小服務(wù)商依托專(zhuān)業(yè)化服務(wù)切入細(xì)分賽道；地方政府通過(guò)“冷鏈園區(qū)+產(chǎn)業(yè)帶”模式，降低企業(yè)落地成本。行業(yè)將從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量效益”，具備全鏈路服務(wù)能力的企業(yè)將占據(jù)主導(dǎo)地位。